Der aktuelle TÜV-Report 2025 bringt für das Tesla Model 3 ernüchternde Ergebnisse: Bereits bei der ersten Hauptuntersuchung (HU) weisen 14,2 % dieser Fahrzeuge erhebliche Mängel auf. Diese hohe Mängelquote positioniert das Model 3 im Vergleich zu anderen Fahrzeugen desselben Alters auf einem der hinteren Plätze.
Hauptprobleme beim Tesla Model 3
Die Analyse des TÜV-Reports identifiziert spezifische Schwachstellen beim Tesla Model 3:
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Achsaufhängung: Eine Mängelquote von 3,0 % bei der ersten HU deutet darauf hin, dass das hohe Fahrzeuggewicht, insbesondere bedingt durch die schwere Batterie, die Achskomponenten stärker beansprucht und zu vorzeitigem Verschleiß führen kann.
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Bremsen: Die Rekuperationstechnologie von Elektrofahrzeugen reduziert die Nutzung der mechanischen Bremsen. Dies kann dazu führen, dass die Bremsscheiben seltener beansprucht werden, was Korrosion begünstigt und die Bremsleistung beeinträchtigen kann.
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Beleuchtung: Auch die Beleuchtungssysteme des Model 3 zeigen überdurchschnittlich häufig Mängel, was auf mögliche Qualitätsprobleme oder unzureichende Wartung hindeutet.
Vergleich mit anderen Elektrofahrzeugen
Nicht alle Elektroautos schneiden im TÜV-Report negativ ab. Der VW e-Golf beispielsweise weist eine Mängelquote von nur 3,4 % bei der ersten HU auf, was auf eine höhere Zuverlässigkeit hindeutet.
Ursachen und Empfehlungen
Mehrere Faktoren könnten zu den festgestellten Mängeln beim Tesla Model 3 beitragen:
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Fahrzeugdesign: Fahrzeuge, die ausschließlich als Elektroautos konzipiert wurden, wie das Model 3, nutzen oft neue Plattformen, die möglicherweise noch nicht die Reife und Zuverlässigkeit traditioneller Plattformen erreicht haben.
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Wartungsintervalle: Tesla setzt auf ein wartungsarmes Konzept, was dazu führen kann, dass bestimmte Verschleißteile nicht regelmäßig überprüft und gewartet werden.
Empfehlung: Besitzer eines Tesla Model 3 sollten regelmäßige Wartungen durchführen lassen, insbesondere an sicherheitsrelevanten Komponenten wie Bremsen und Achsaufhängung, um die Fahrsicherheit und Langlebigkeit des Fahrzeugs zu gewährleisten.
Quelle: TÜV-Report
